阿里山森林鐵路與日本姊妹鐵道—大井川鐵道車票互惠活動

「大家都是好姊妹,所以一定要好好招待!」PartⅡ,日本大井川鐵道於民國75年1月25日與阿里山森林鐵路締結為姊妹鐵路,為了展現對於我國姊妹鐵路的友好,經雙方約定,給予彼此姊妹鐵路的乘客,提供免費的乘車票,以鼓勵兩國旅客進行跨國的姊妹鐵道之旅。 凡是我國旅客於2015年9月1日至2016年3月31日期間乘坐阿里山號「嘉義-奮起湖」區間,都可以憑該區間阿里山號的去回車票1張,至大井川鐵道免費兌換「金谷-千頭」區間的普通客車單程車票1張。 鐵道外交邁步行 林務局嘉義林區管理處處長黃妙修表示,大井川鐵道與我國阿里山森林鐵路締結姊妹鐵路自民國75年迄今,即將屆滿30年。彼此在這30年間,互相訪問交流,建立良好深厚之關係。 為了讓彼此的旅客都能享受優惠,擴大交流的範圍,雙方特別合作辦理票證互惠活動。凡是我國旅客於2015年9月1日至2016年3月31日期間乘坐阿里山號「嘉義-奮起湖」區間,都可以憑該區間阿里山號的去回車票1張(不包含兩張去程與回程的單程車票),至大井川鐵道免費兌換「金谷-千頭」區間的普通客車單程車票1張(如要升等為SL蒸氣列車需補差價。)。兌換地點在日本靜岡縣島田市「金谷站」,就在JR東海道本線金谷站旁。兌換方式有現場換票或預約方式,詳情可電洽阿里山森林鐵路北門車站05-2768094,或查閱嘉義林區管理處官網/ 阿里山森林鐵路>優惠訊息: http://chiayi.forest.gov.tw/lp.asp?ctNode=7138&CtUnit=2175&BaseDSD=7&mp=340 大井川鐵道之特色與風光 大井川鐵道位於日本靜岡縣內,因沿著大井川舖設之鐵路,故以此命名,最初是為了運送建造水壩及發電廠設備而建的鐵路,其後轉用於運輸附近山區所產木材,並發展為民間經營的觀光鐵路。現在以湯瑪士小火車、蒸汽火車及齒軌式(ABT)登山火車聞名。 從金谷站轉車進入保持復古式的新金谷車站及月台,就可看見燃煤的蒸汽火車,車廂亦保持復古的樣貌,沿途還有老車長以口琴吹著日本民謠,看著窗外與台灣不同的茶園風光,以及大井川的景色,實是一大樂事。等到了千頭站下車時,旅客這才驚覺鼻子、耳後、衣服及包包上,都是蒸汽火車的煤灰,一群人忙著擦拭的模樣,更是別有一番趣味。 千頭站下車後,附近有鐵道博物館可參觀,還有著名的湯瑪士小火車。灰色臉孔的湯瑪士小火車總是吸引所有旅客的鏡頭,大家紛紛把握時間,和它們合照。此外,千頭站也是齒軌式(ABT)登山火車的轉車站。 阿伯特(ABT)式齒軌鐵路,是大井川鐵路於奧泉站至長島站間因興建長島水庫後,水位上升導致淹沒鐵路而必須繞道以連接原路線,使約1.5公里的路段必須以千分之90陡坡軌道運行。因此,坡度已超過一般機車上下坡極限。為安全起見,設計齒軌並以特製齒輪電車為動力,軌枕則以鋼鐵製成,並在軌道適當間隔設置齒條與機車車輪之小齒輪互相囓合登山行駛,由於是瑞士工程師羅曼阿伯特所研發,故以此命名。目前井川線之阿伯特式齒軌鐵路區間是日本唯一千分之90最大坡度,亦是大井川鐵路重要特色。 列車通過長島水庫站後,行經接岨湖的「奧大井湖上站」附近時,可盡覽水庫之景觀,這也是大井川鐵道相關明信片、宣傳海報等的經典影像。井川線之終點雖然是「井川站」,但是因為平成26年(2014年)9月2日的風災,目前尚未修復,井川線現在只能通車到「接岨峽溫泉站」。旅客如需其他相關資料,可參考大井川鐵道公司官網: http://www.oigawa-railway.co.jp/index.htm 此次的票證互惠期間有限,歡迎旅客把握良機,先來搭乘阿里山森林鐵路之後,再去日本一遊,欣賞兩地不同的風光,更有趣味。 詳情請電洽阿里山森林鐵路北門車站05-2768094,或查閱嘉義林區管理處官網/ 阿里山森林鐵路>優惠訊息: http://chiayi.forest.gov.tw/lp.asp?ctNode=7138&CtUnit=2175&BaseDSD=7&mp=340 (可下載預約表格)

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